Năm nguồn tin trực tiếp tham gia đàm phán giá cho biết, phí bảo hiểm đối với nhôm giao cho người mua Nhật Bản từ tháng 10 đến tháng 12 là 99 USD / tấn, giảm 33% so với quý trước, phản ánh nhu cầu yếu và tồn kho dồi dào.
Con số này thấp hơn so với $ 148 mỗi tấn được trả trong quý tháng 7 đến tháng 9 và đánh dấu sự suy giảm hàng quý thứ tư liên tiếp.Lần đầu tiên kể từ quý 10 đến tháng 12 năm 2020, phí bảo hiểm là dưới 100 đô la.
Nó cũng thấp hơn $ 115-133 được cung cấp ban đầu bởi các nhà sản xuất.
Nhật Bản, nhà nhập khẩu kim loại nhẹ lớn nhất châu Á, đã đồng ý trả phí bảo hiểm hàng quý PREM-ALUM-JP so với giá tiền mặt CMAL0 của Sàn giao dịch kim loại London (LME) cho các lô hàng kim loại chính, điều này đặt ra tiêu chuẩn cho khu vực.
Các cuộc đàm phán giá hàng quý mới nhất đã bắt đầu vào cuối tháng 8 với những người mua Nhật Bản và các nhà cung cấp toàn cầu, bao gồm cả Rio Tinto Ltd RIO.AX và South32 Ltd S32.
Mức phí bảo hiểm thấp hơn phản ánh một loạt sự chậm trễ trong quá trình phục hồi của ngành sản xuất ô tô do tình trạng thiếu chất bán dẫn trên toàn cầu.
Một nguồn tin của nhà sản xuất cho biết: “Với việc các nhà sản xuất ô tô nối lại sản xuất liên tục và hàng tồn kho tăng cao, người mua đang tìm kiếm mức phí bảo hiểm thấp hơn so với mức giá ban đầu của chúng tôi”.
Một nguồn tin người dùng cuối cho biết hàng tồn kho trong nước tăng lên cũng nhấn mạnh tình trạng dư cung và làm gia tăng lo ngại về suy thoái kinh tế toàn cầu.
Dự trữ nhôm tại ba cảng chính của Nhật Bản, AL-STK-JPPRT, đã tăng lên 399.800 tấn vào cuối tháng 8 từ 364.000 tấn vào cuối tháng 7, cao nhất kể từ tháng 11 năm 2015, theo dữ liệu từ Marubeni Corp 8002.
Thời gian đăng: Tháng 10-05-2022